{"id":26072,"date":"2025-09-05T12:47:03","date_gmt":"2025-09-05T10:47:03","guid":{"rendered":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/?page_id=26072"},"modified":"2025-09-05T12:49:21","modified_gmt":"2025-09-05T10:49:21","slug":"ferguson-traktor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/de\/viden\/landbrugshistorie\/ferguson-traktor\/","title":{"rendered":"Der graue Ferguson-Traktor"},"content":{"rendered":"
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Der graue Ferguson-Traktor<\/strong><\/h1>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Der kleine Graue<\/h3>\n

Fasst man die Geschichte der d\u00e4nischen Agrarmechanisierung nach 1945 zusammen, kommt man am Traktormodell Ferguson TE-20 nicht vorbei. Dies l\u00e4sst sich mit dem Wirtschaftshilfeprogramm \u201eMarshallplan\u201c erkl\u00e4ren, das der US-Au\u00dfenminister George C. Marshall 1947 Westeuropa anbot. Ziel des Plans war zum einen der wirtschaftliche Wiederaufbau Europas nach dem Zweiten Weltkrieg, zum anderen die Eind\u00e4mmung des Einflusses der kommunistischen Sowjetunion auf dem europ\u00e4ischen Kontinent. Der Weg zu mehr Wachstum und Wohlstand f\u00fchrte \u00fcber eine effiziente und mechanisierte Landwirtschaft, die reichlich Nahrungsmittel produzierte und nicht von traditionellen und langsamen Pferdest\u00e4rken abh\u00e4ngig war. In D\u00e4nemark f\u00fchrte dies dazu, dass bereits 1948 6.500 Traktoren des Modells TE-20 \u00fcber Gro\u00dfbritannien geliefert wurden.<\/p>\n

Aber was genau konnte dieser Traktor? Zun\u00e4chst einmal wog er nicht mehr als 1100 kg. Das geringe Gewicht erm\u00f6glichte es dem Traktor, sowohl lockeren als auch weichen Boden zu befahren. Da das Modell so leicht war, wurde auch nicht viel Motorleistung auf den Traktor selbst \u00fcbertragen. Diese konnte hingegen zum Ziehen von Pflug, Egge und anderen Feldger\u00e4ten verwendet werden. In Bezug auf das Fahren und die Handhabung der Feldger\u00e4te hatte der Ferguson-Traktor eine v\u00f6llig einzigartige Funktion: die sogenannte Dreipunktaufh\u00e4ngung. Diese Aufh\u00e4ngung erm\u00f6glichte es, die angeh\u00e4ngten Feldger\u00e4te \u00fcber einen Hebel am Fahrersitz anzuheben und abzusenken. Gleichzeitig erm\u00f6glichte dieses System die Regulierung der Pflugtiefe, und das leichte Fahrzeug konnte in alle Ecken der Felder fahren. Keine pflugfreien Fl\u00e4chen und \u201eFeiertage\u201c mehr auf dem Feld. Alles konnte bestellt werden, was nat\u00fcrlich zu besseren Ernteertr\u00e4gen f\u00fchrte.<\/p>\n

D\u00e4nische Landwirte waren in den 1940er und 1950er Jahren an Pferdefuhrwerke gew\u00f6hnt. Daher hatten nur sehr wenige Menschen zuvor einen Traktor gefahren oder auch nur gesehen. Der Ferguson TE 20 hatte hier den Vorteil, dass sich sein Lenksystem kaum von dem eines Pkw der damaligen Zeit unterschied, mit dem einige D\u00e4nen trotz Krieg und Mangelgesellschaft Erfahrung hatten. Das Werk hatte au\u00dferdem das Lenksystem des Traktors bewusst so leicht und unkompliziert wie m\u00f6glich gehalten. Beispielsweise waren die Brems- und Kupplungspunkte so schwach, dass sogar ein Kind den Traktor fahren konnte. Der Motor des Ferguson-Traktors war nicht komplizierter als bei den Autos der damaligen Zeit, und da nur zwei Arten von Schrauben und Muttern verwendet wurden, konnte ihn der \u00f6rtliche Schmied oder Automechaniker erschwinglich reparieren. In puncto Benutzerfreundlichkeit, Aufbau, Konstruktion und Wartung war der Ferguson TE 20 in jeder Hinsicht ein Gewinner.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\"Das<\/div>
Grauer Ferguson-Traktor TEA-20 in der Ausstellung Unter der Sonne im Gr\u00fcnen Museum. <\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der graue Ferguson-Traktor. Der kleine graue. Wollte man die Geschichte der d\u00e4nischen Landmaschinentechnik nach 1945 zusammenfassen, w\u00e4re der Ferguson TE-20 unverzichtbar. 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