{"id":26023,"date":"2025-09-05T13:06:08","date_gmt":"2025-09-05T11:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/?page_id=26023"},"modified":"2025-09-05T13:06:08","modified_gmt":"2025-09-05T11:06:08","slug":"mechanisierungsobjekte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/de\/viden\/landbrugshistorie\/mekaniseringen-genstande\/","title":{"rendered":"Die Mechanisierung: Objekte aus der Sammlung des Museums"},"content":{"rendered":"
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Mechanisierung<\/strong><\/h1>\n

Objekte aus der Sammlung der DGM<\/strong><\/h1>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Entladewagen<\/h3>\n

Mit der Einf\u00fchrung des Traktors war auch der Abschied von den alten, von Pferden gezogenen Bauernkarren mit eisenbeschlagenen Holzr\u00e4dern endg\u00fcltig vorbei.<\/p>\n

Um 1950 begannen mehrere d\u00e4nische Waggonfabriken mit der Produktion von Flachwagen mit Gummir\u00e4dern und einer Pritsche, die sich leicht an den Traktor anh\u00e4ngen lie\u00df. Bis dahin mussten solche Wagen per Hand und Greifer von R\u00fcben entleert werden. Doch in den 1950er Jahren entwickelten d\u00e4nische Ingenieure und Maschinenbauer unabh\u00e4ngig voneinander eine M\u00f6glichkeit, die Zugkraft eines Traktors auf den Entladewagen zu \u00fcbertragen. Auf diese Weise wurde die Wagenladung mit Hilfe von Ketten nach hinten gezogen. An der R\u00fcckseite des Entladewagens wurde nun ein geneigtes Flie\u00dfband installiert, das die R\u00fcben nach oben zog und in eine R\u00fcbenballe oder ein R\u00fcbenhaus entlud.<\/p>\n

Was vorher eine schmutzige und schwere Arbeit war, lie\u00df sich nun problemlos erledigen. Wenn Sie nur herausfinden k\u00f6nnten, wie Sie Traktor und Muldenkipper r\u00fcckw\u00e4rts fahren und in Ihrem Ruderhaus eine Luke h\u00e4tten, durch die das F\u00f6rderband passt.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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\"Roter<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Gr\u00fcnerntemaschine\/Feinh\u00e4cksler<\/h3>\n

Bevor die R\u00fcben im Herbst aus dem Boden gezogen werden konnten, mussten die gr\u00fcnen Spitzen von Hand abgeschnitten werden. Dies verursachte schwere Arme und R\u00fcckenschmerzen, aber 1955 fand Anton Hindhede in Westj\u00fctland eine L\u00f6sung.<\/p>\n

Hindhede hatte bereits einen Ferguson-Traktor erworben und baute nun eine Erntemaschine, die an die Dreipunktaufh\u00e4ngung des Fahrzeugs angebaut werden konnte. Damit war D\u00e4nemarks erster Gr\u00fcnschnitt-Erntewagen Realit\u00e4t, denn er diente ausschlie\u00dflich der Ernte.<\/p>\n

Drei scharfe Messer fuhren gleichzeitig \u00fcber eine R\u00fcbenreihe. Die Messer konnten eingestellt werden, um die Schnitth\u00f6he des R\u00fcbengr\u00fcns zu regulieren. Das R\u00fcbengr\u00fcn durfte nicht auf den Feldern herumschweben, da die schnell rotierenden Messer es in eine dinosaurierartige R\u00f6hre schleuderten. Von dort wurde das R\u00fcbengr\u00fcn auf einen Wagen geblasen, der an den Gr\u00fcnernter angeh\u00e4ngt wurde.<\/p>\n

Sp\u00e4ter verkaufte Hindhede sein Patent und im Laufe der Zeit wurden Gr\u00fcnerntemaschinen entwickelt und weiterentwickelt, die nicht nur R\u00fcbenbl\u00e4tter schneiden, sondern auch Grasland ernten konnten.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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K\u00fchlerreiniger<\/h3>\n

Das Reihenputzen, bei dem Unkraut zwischen den Feldfr\u00fcchten entfernt wurde, war bis in die 1960er Jahre eine der Feldarbeiten, bei denen das Pferd tats\u00e4chlich mit dem Traktor konkurrieren konnte. Beim Reinigen zwischen den R\u00fcben war es f\u00fcr einen Mann einfacher, ein Pferd zu kontrollieren, das den Reihenputzer zog, als auf dem Traktor zu sitzen und keinen \u00dcberblick dar\u00fcber zu haben, wohin der Reihenputzer schwenkte.<\/p>\n

Um den Traktor besser nutzen zu k\u00f6nnen, wurden Furchenr\u00e4umer mit vier Zinkenreihen hergestellt, w\u00e4hrend die von Pferden gezogenen nur \u00fcber zwei verf\u00fcgten. So konnte ein Mann hinter dem Furchenr\u00e4umer sitzen und die Bewegungen des Furchenr\u00e4umers mit einem Hubarm koordinieren. Das war einfacher und effizienter, als neben dem Pferd herzugehen.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Zentrifugalstreuer<\/h3>\n

Aufgrund seines Aussehens wurde der Schleuderstreuer auch als \u201eKaffeem\u00fchle\u201c bezeichnet, doch wurden in ihn keine Kaffeebohnen eingef\u00fcllt. Vielmehr war der Streuer f\u00fcr den D\u00fcnger gedacht, der auf den Feldern ausgebracht werden sollte.<\/p>\n

Seine Einf\u00fchrung in D\u00e4nemark war eng mit der Einf\u00fchrung des Traktors in den 1950er Jahren und der Verf\u00fcgbarkeit besserer D\u00fcngemittel verbunden. Ein Zentrifugalstreuer konnte bis zu 500 kg D\u00fcnger aufnehmen, der \u00fcber eine rotierende Streuscheibe unter dem Beh\u00e4lter verteilt wurde.<\/p>\n

Bei einigen Modellen konnte der Fahrer mithilfe von Metallscheiben sowohl die D\u00fcngermenge als auch die Streugeschwindigkeit regulieren. Im Trichter war au\u00dferdem ein Absperrventil eingebaut, sodass der Inhalt nicht auf die Stra\u00dfe oder auf das Feld fallen konnte, wo er nicht hingeh\u00f6rte.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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\"Zentrifugalstreuer<\/div>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mechanisierungsobjekte aus der DGM-Sammlung: Kippwagen. Mit der Einf\u00fchrung des Traktors verschwanden auch die alten, von Pferden gezogenen Ackerwagen mit ihren eisenbeschlagenen Holzr\u00e4dern endg\u00fcltig. 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