{"id":25992,"date":"2025-09-01T12:54:46","date_gmt":"2025-09-01T10:54:46","guid":{"rendered":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/?page_id=25992"},"modified":"2025-09-01T12:54:46","modified_gmt":"2025-09-01T10:54:46","slug":"der-schwingpflug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/de\/viden\/landbrugshistorie\/svingploven\/","title":{"rendered":"Der Schwingpflug"},"content":{"rendered":"
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Der Schwingpflug<\/h1>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ein neuer und leichter Pflugtyp<\/h3>\n

Im 18. Jahrhundert experimentierten findige Menschen in Holland und Gro\u00dfbritannien mit neuen Pflugmodellen, die den traditionellen Radpflug, der jahrhundertelang die Feldarbeit dominiert hatte, ersetzen konnten. Das Ergebnis war ein deutlich kleinerer und damit deutlich leichterer Dreieckspflug. W\u00e4hrend der Radpflug \u00fcberwiegend aus Holz gefertigt war, bestand der neue Pflug \u00fcberwiegend aus Eisen. Dennoch war er so leicht, dass er ohne Radunterst\u00fctzung auskam. Zudem konnte er von nur zwei Pferden gezogen und von einem Mann man\u00f6vriert werden. Der neue Pflugtyp wurde als Schwingpflug bekannt.<\/p>\n

Die Erfindung machte schwere Pflugarbeiten in jeder Hinsicht billiger, einfacher und zeitsparender als zuvor. Da der Schwingpflug weniger Zugtiere ben\u00f6tigte als der Radpflug, konnten Pferdest\u00e4rken f\u00fcr andere Aufgaben freigesetzt werden. Da der Schwingpflug nur zwei Pferde ben\u00f6tigte, konnten zudem kleinere Fl\u00e4chen f\u00fcr den Anbau von Hafer und anderem Pferdefutter genutzt werden. Weniger Pferde bedeuteten auch, dass keine gro\u00dfen Fl\u00e4chen mehr f\u00fcr die Sommerweide der Pferde freigehalten werden mussten. Die frei gewordenen Felder konnten f\u00fcr den Anbau von Getreide und anderen Nutzpflanzen genutzt werden.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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\"Schwenkpflug<\/div>
Schwenkpflug aus Valby. Pflug Nr. 19 beim Pflugtest in Birkholm 1896. <\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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\"Kupferstich<\/div>
Kupferstich von der Pflugprobe 1770. Hier ist der Falkensten-Pflug zu sehen. <\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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\u201eUnwillen, ein neues Tool zu verwenden\u201c<\/h3>\n

Es war die K\u00f6niglich D\u00e4nische Landwirtschaftsgesellschaft, die sich f\u00fcr alles interessierte, was die Feldarbeit verbesserte, die sich ernsthaft f\u00fcr die Einf\u00fchrung des Schwingpflugs in D\u00e4nemark einsetzte. Schon 1770 wurde ein Pflugversuch veranstaltet, bei dem norwegische Schwingpfl\u00fcge den traditionellen Radpflug \u00fcberfl\u00fcgelten. Im selben Zeitraum kaufte die Gesellschaft auch mehrere ausl\u00e4ndische Schwingpfl\u00fcge f\u00fcr k\u00fcnftige Demonstrationspfl\u00fcge. In den 1820er- bis 1840er-Jahren veranstaltete die Landwirtschaftsgesellschaft auf Seeland und J\u00fctland auch Wettbewerbspfl\u00fcge mit dem Schwingpflug. Ziel war es, \u201edie Abneigung der Bediensteten gegen\u00fcber der Benutzung eines neuen Werkzeugs zu \u00fcberwinden und ihren Sinn f\u00fcr gutes Pfl\u00fcgen zu wecken, indem die geschicktesten Pfl\u00fcger belohnt wurden\u201c. Wer den modernen Schwingpflug beherrschte, dem winken eine stattliche Summe Geld, Ehre und Ruhm.<\/p>\n

Trotz Informationskampagnen, Preisen und Vorf\u00fchrungen der hervorragenden Eigenschaften des Schwingpflugs standen viele d\u00e4nische Landwirte dem neuen Pflug mehr als skeptisch gegen\u00fcber. Erstens glaubten sie nicht, dass der Schwingpflug so tief in den Boden schnitt wie der Radpflug. Zweitens erforderte die Kontrolle des Schwingpflugs eine gewisse Erfahrung. Ein erstaunter Bauer aus F\u00fcnen beschrieb den Schwingpflug zudem als \u201ev\u00f6llig jenseits aller Vernunft\u201c, w\u00e4hrend ein anderer Bauer zu dem Schluss kam, man m\u00fcsse dem Schwingpflug hinterherlaufen, um \u00fcberhaupt mithalten zu k\u00f6nnen. Nicht ohne Grund beklagte sich daher der anonyme Autor des praktischen Handbuchs \u201eLommebog for B\u00f8nder\u201c 1792, die Bauern Nordj\u00fctlands w\u00fcrden die Schwingpfl\u00fcge nicht kennen, sondern wie fr\u00fcher mit Radpfl\u00fcgen pfl\u00fcgten. In der Gemeinde Kragelund in Mittelj\u00fctland w\u00e4hlte die Landhusholdningsselskabet daher in den 1830er Jahren eine v\u00f6llig andere Strategie, als sie die Qualit\u00e4ten des Schwingpflugs demonstrieren wollte. Der Verein stellte dem Gemeindevogt einfach einen Pflug zur freien Verf\u00fcgung. So konnte der Gemeindebeamte im wahrsten Sinne des Wortes mit gutem Beispiel vorangehen.<\/p>\n

Erst in den 1850er Jahren begann der Schwenkpflug bei den Bauern wirklich Anklang zu finden. Dies lag nicht zuletzt daran, dass d\u00e4nische Fabriken und Eisengie\u00dfereien nun Schwenkpfl\u00fcge und die dazugeh\u00f6rigen Ersatzteile in guter Qualit\u00e4t selbst herstellen konnten. Dies geschah zu deutlich g\u00fcnstigeren Preisen als die Schwenkpfl\u00fcge, die zuvor teuer von ausl\u00e4ndischen Herstellern importiert werden mussten.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Schwingpflug Ein neuer und leichter Pflugtyp Im Holland und Gro\u00dfbritannien des 18. Jahrhunderts experimentierten kluge und geschickte Leute mit neuen Pflugmodellen, die den traditionellen Radpflug, der seit Jahrhunderten verwendet wurde, vorteilhaft ersetzen konnten 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