{"id":25958,"date":"2025-09-01T12:53:26","date_gmt":"2025-09-01T10:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/?page_id=25958"},"modified":"2025-09-01T12:53:26","modified_gmt":"2025-09-01T10:53:26","slug":"radpflug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/detgroennemuseum.dk\/de\/viden\/landbrugshistorie\/hjulploven\/","title":{"rendered":"Die Pflugschar"},"content":{"rendered":"
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Die Pflugschar<\/h1>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Ein technologischer Sprung<\/h3>\n

Der Radpflug ist m\u00f6glicherweise eine chinesische Erfindung, die bereits im 5. Jahrhundert in Europa eingef\u00fchrt wurde. Hier dominierte er \u00fcber 700 Jahre lang die Feldarbeit. Die Bedeutung des Radpflugs f\u00fcr die d\u00e4nische Landwirtschaft war in jeder Hinsicht revolution\u00e4r und l\u00e4sst sich nur mit der Einf\u00fchrung des grauen Ferguson-Traktors nach dem Zweiten Weltkrieg vergleichen. Doch was konnte der Radpflug?<\/p>\n

Zun\u00e4chst einmal war der Radpflug ein technologischer Sprung, insbesondere im Vergleich zu anderen, primitiveren Pflugtypen. Diese Pfl\u00fcge konnten den Boden zwar aufkratzen, ihn aber weder lockern noch wenden. Der Radpflug hingegen konnte dies. Zu seinen Besonderheiten geh\u00f6rte das Messer oder lange Eisen, das einen senkrechten Schnitt in den Boden schnitt und Pflanzenwurzeln und Unkraut ausriss. Hinzu kam die Pflugschar, die den Boden lockerte, und schlie\u00dflich der Maulwurfsh\u00fcgel, der die angeschnittene Erde zur Seite kippte. Aus diesem Grund gen\u00fcgte es, das Feld einmal zu pfl\u00fcgen. Auch die zu pfl\u00fcgenden Felder ver\u00e4nderten ihren Charakter, da der Radpflug so schwer war, dass er sich nur schwer wenden und somit die Ecken eines quadratischen Feldes nur schwer erreichen lie\u00df. Die L\u00f6sung bestand stattdessen darin, die Felder in langen Streifen anzuordnen. Dadurch waren die Ecken weit entfernt, und man musste den Radpflug nicht so oft wenden.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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\"Gem\u00e4lde<\/div>
Gem\u00e4lde von Rasmus Christiansen aus dem Jahr 1938. Das Gem\u00e4lde zeigt das Pfl\u00fcgen mit Radpfl\u00fcgen auf einem Herrenhaus.<\/figcaption>\n\t\t<\/figure>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
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Teuer und hoffnungslos veraltet<\/h3>\n

Der Radpflug war ein schweres Ackerger\u00e4t, f\u00fcr das bis zu acht Pferde oder mindestens ebenso viele Ochsen als Zugkraft und zwei Pfl\u00fcger ben\u00f6tigt wurden \u2013 einer zum Lenken des Pfluges und einer zum F\u00fchren der Zugtiere. Das Pfl\u00fcgen mit einem Radpflug war daher sehr ressourcenintensiv, und die vielen Holzteile mussten oft repariert oder ersetzt werden. Aus diesem Grund schlossen sich oft mehrere Bauern oder sogar ein ganzes Dorf zusammen, um in einen solchen Radpflug zu investieren.<\/p>\n

In den 1770er Jahren hielten reformorientierte Landbesitzer und die Wissenschaftler der K\u00f6niglich D\u00e4nischen Landwirtschaftsgesellschaft den Radpflug f\u00fcr teuer und hoffnungslos veraltet. Kurz gesagt: Er war ein echtes Hindernis auf dem Weg zu einer effizienteren und zuverl\u00e4ssigeren d\u00e4nischen Landwirtschaft. Hier war der leichte Schwingpflug sowohl effizienter als auch zeitsparender in der Anwendung. Alte Gewohnheiten lie\u00dfen sich jedoch nur schwer ablegen, sodass der Radpflug erst in den 1850er Jahren dem Fortschritt vollst\u00e4ndig weichen musste.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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